Ampeln und Lichtsignale sind automatisierte Mechanismen, um an einer Kreuzung oder einem Straßenabschnitt den Verkehr in verschiedene Richtungen zu regeln.
traffic_signals:direction=forward/backward - Zeigt an, dass die Ampel nur in die angegebene Fahrtrichtung des Weges wirksam ist. (Siehe Beispiel für komplizierte Kreuzung weiter unten.)
Deutschland Verkehrszeichen 720: Grünpfeilred_turn:right=yes/no - Grünpfeil: Zeigt an, dass es an dieser Ampel erlaubt ist, bei rot rechts abzubiegen. In Deutschland bekannt als Grünpfeil, der nicht mit dem zuschaltbaren, leuchtenden "grünen Pfeil" verwechselt werden sollte. Der Grünpfeil kann nur eindeutig erfasst werden, wenn das Haupttag highway=traffic_signals auf einer Haltelinie gemappt ist, so wie es für nicht-so-einfache Kreuzungen ohnehin empfohlen ist. In Deutschland wird dies durch Verkehrszeichen 720 angezeigt.
red_turn:right:bicycle=yes/no - Grünpfeilschild mit Beschränkung auf den Radverkehr: Zeigt an, dass es an dieser Ampel, wobei es sich nur auf eine allgemeine KFz-Ampel bezieht, es nur für Radfahrer erlaubt ist, trotz Rot, rechts abzubiegen (Mit Halt zuvor). Siehe auch Rechts abbiegen für Radfahrer frei (Wikipedia). In Deutschland wird dies durch StVO § 37 Abs. 2 Satz 1 beschrieben und durch Verkehrszeichen 721 angezeigt.
traffic_signals=* - Weitere Details, beispielsweise für Ampeln an Feuerwehrausfahrten.Zeichen 721
Beispiele und Hinweise
Die Kartierung von Ampeln ist eine Abstraktion, dass die betreffene Kreuzung bzw. der Weg mit Lichtsignalen reguliert wird.
Sie ist keine Darstellung eines bestimmten Ampelpfostens.
Daher ist es wichtig - da das Vorhandensein von Ampeln die Routingentscheidungen beeinflusst - dass sich die Knoten der Ampel auf dem beeinflussten Weg befinden (und nicht daneben).
Einfache Kreuzung
Bei einfachen Kreuzungen mit 4 Teilen einfach den Kreuzungsknoten mit dem Tag versehen. Das gleiche gilt für Ampeln auf "freier Strecke".
Komplizierte Kreuzung
Bei komplizierteren Kreuzungen kommen mehrere Parameter in Betracht. Siehe folgende Kreuzung:
Die beiden horizontalen Wege sind in der Realität nur einer. Das Problem ist nun, wie stellt man sicher, dass highway=traffic_signals sich auf alle Wege bezieht. Um sicherzustellen, dass es sich auf beide horizontalen Wege bezieht, sollten beide Kreuzungspunkte mit einem Tag versehen werden. Dies jedoch würde eigentlich auf zwei getrennte Ampeln bzw. Lichtsignale hindeuten, welche hintereinander am vertikalen Weg liegen, obwohl nur ein Satz physikalischer Lichtsignale existiert.
Um ein brauchbares Routing zu unterstützen, ist es in solchen Fällen meist hilfreicher, highway=traffic_signals nicht mitten auf die Kreuzung zu setzen sondern an die jeweilige Haltelinie. Im angegebenen Beispiel gibt es vier Haltelinien, eine für jede Zufahrt, das Tag muss also viermal gesetzt werden.
Komplizierte Kreuzung mit getrennten Fahrtrichtungen und Fußgängerampeln (Link)
Doch soll der Verkehr meist nicht nochmal an der Ausfahrt halten. Dafür kann traffic_signals:direction=* gesetzt werden, um die Ampel nur in Einfahrtrichtung wirksam zu machen. (Für das angegebene Beispiel heißt dies: Falls der vertikale Weg von oben nach unten durchgehend gezeichnet wurde, würde also oben vor der Kreuzung traffic_signals:direction=forward stehen, unten vor der Kreuzung entsprechend traffic_signals:direction=backward. Für die horizontalen Wege ist keine entsprechende Kennzeichnung erforderlich, da es sich ohnehin um Einbahnstraßen handelt und die Ampeln an der Haltelinie vor der Kreuzung markiert wurden.)
Fußgängerampeln
Zu Details für Fußgängerampeln siehe crossing=traffic_signals. Dort werden auch zusätzliche Tags beschrieben, die z.B. Signale für blinde Fußgänger betreffen oder einen Anforderungsknopf für die Grünphase usw.
Grundsätzlich gilt: sind Verkehrs- und Fußgängerampeln nicht an der gleichen Stelle, so ist nur das jeweils zutreffende Merkmal zu setzen (für die Ampel bzw. den Übergang). Konkreter:
Bei reinen Fußgängerampeln (Fahrzeugverkehr wird nur für die Fußgänger gestoppt) kann derselbe Punkt gleichzeitig mit highway=crossing und crossing=traffic_signals gekennzeichnet werden. Zusätzliche, präzisierende Keys für crossing=* sind natürlich möglich und erwünscht.
Bei komplizierten Kreuzungen wird stattdessen ein Punkt an der Position der Haltelinie für Autos mit highway=traffic_signals gekennzeichnet und Überwege (möglichst an ihrer korrekten Position) dann auf separaten Punkten mit highway=crossing und beispielsweise mit crossing=traffic_signals (oder mit anderen Attributen des crossing-Keys). Auch hier natürlich am besten mit zusätzlichen, präzisierenden Keys für crossing=*.
Linksabbieger / Rechtsabbieger
Es bietet sich an, Abbiegespuren mit turn=*, meistens in der Form turn:lanes=*, zu kennzeichnen.
Wie kartieren? (neue Version)
Bild
Erfassung
Ampel(n) ohne Kreuzung oder Einmündung (z. B. vor einer Brücke), kein ampelgesteuerter Fußgängerüberweg
Auf einem Way, der mit oneway=yes (oder oneway=-1) getaggt ist (wo also die Ampel-Richtung klar ist)
Wenn Radfahrer (oder in sehr seltenen Fällen (auch) andere Fahrzeuge) die Einbahnstraße allerdings auch in Gegenrichtung benutzen dürfen (dies wird mit oneway:bicycle=no angezeigt) und vor allem, wenn sie dabei auf der Fahrbahn fahren, also keinen eigenen Radweg benutzen, kann highway=traffic_signals auch in Einbahnstraßen zusätzlich mit traffic_signals:direction=forward versehen werden.
Auf einem two-way - Way, also einem Way ohne oneway=yes oder oneway=-1
ampelgesteuerter Fußgängerüberweg ohne Kreuzung oder Einmündung ("reine Fußgängerampel")
Fußgängerüberwege nicht separat gemappt
Für alle (ampelgesteuerten) Überwege wird empfohlen, die Fußgängerüberwege separat von den Ampeln für den Fahrbahnverkehr zu mappen (siehe Beispiel in der nächsten Zeile). Vor allem die Kombination aus highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals auf demselben Node wird mitunter kritisch gesehen, da crossing=traffic_signals ein Untertag von highway=crossing sein sollte.
Für alle (ampelgesteuerten) Überwege wird empfohlen, die Fußgängerüberwege separat von den Ampeln für den Fahrbahnverkehr zu mappen (siehe Beispiel in der nächsten Zeile). Vor allem die Kombination aus highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals auf demselben Node wird mitunter kritisch gesehen, da crossing=traffic_signals ein Untertag von highway=crossing sein sollte.
"Halb-Kreuzung", mehrere Einmündungen nahe beieinander, aber ohne einen gemeinsamen Kreuzungs-Node
Fußgängerüberwege separat gemappt
Dies ist eine besondere Form des Verkehrsknotens. An dem Ort treffen mehrere, meist schräg gegenüberliegende Einmündungen mit einer weiteren (Haupt-)straße zusammen, jedoch kreuzen sich die Straßen (auch in der Realität) nicht in einem Punkt. Daher gibt es in OSM auch keinen Node, in dem alle einmündenden Straßen zusammentreffen. In einigen Fällen kann das durchaus richtig sein.
Kreuzung von nicht-geteiltem und geteiltem highway (baulich getrennte Richtungsfahrbahnen)
Ampeln für den Fahrbahnverkehr auf den Kreuzungsnodes, Fußgängerüberwege nicht separat gemappt
Für alle (ampelgesteuerten) Überwege wird empfohlen, die Fußgängerüberwege separat von den Ampeln für den Fahrbahnverkehr zu mappen (siehe Beispiel in der nächsten Zeile). Vor allem die Kombination aus highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals auf demselben Node wird mitunter kritisch gesehen, da crossing=traffic_signals ein Untertag von highway=crossing sein sollte.
Grüne Ways: highway=footway + footway=crossing (wenn Radfahrer dort fahren dürfen und z. B. ein Radfahrersymbol in der Ampel haben, können die grünen Ways auch die Tags highway=path + path=crossing bzw. highway=cycleway tragen)
Ampeln für den Fahrbahnverkehr vor den Kreuzungsnodes, Fußgängerüberwege nicht separat gemappt
Für alle (ampelgesteuerten) Überwege wird empfohlen, die Fußgängerüberwege separat von den Ampeln für den Fahrbahnverkehr zu mappen (siehe Beispiel in der nächsten Zeile). Vor allem die Kombination aus highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals auf demselben Node wird mitunter kritisch gesehen, da crossing=traffic_signals ein Untertag von highway=crossing sein sollte.
Grüne Ways: highway=footway + footway=crossing (wenn Radfahrer dort fahren dürfen und z. B. ein Radfahrersymbol in der Ampel haben, können die grünen Ways auch die Tags highway=path + path=crossing bzw. highway=cycleway tragen)
Ampeln für den Fahrbahnverkehr vor den Kreuzungsnodes, Fußgängerüberwege separat gemappt
Grüne Ways: highway=footway + footway=crossing (wenn Radfahrer dort fahren dürfen und z. B. ein Radfahrersymbol in der Ampel haben, können die grünen Ways auch die Tags highway=path + path=crossing bzw. highway=cycleway tragen)
highway = traffic_signals
und füge highway=traffic_signals hinzu.
